現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)一件產(chǎn)品往往需要經(jīng)過多道工序，而采用環(huán)形導(dǎo)軌，提高流轉(zhuǎn)速度就可很好地實(shí)現(xiàn)這一目的。環(huán)形導(dǎo)軌是一種軌道系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)于國內(nèi)市場來說是一種新型的智能產(chǎn)品，作用主要是將多個(gè)工位集成在循環(huán)流水線或裝配線上，那么環(huán)形導(dǎo)軌拐彎原理是怎樣的呢？下面華創(chuàng)力小編來給大家介紹。

　　環(huán)形導(dǎo)軌拐彎原理：

　　組合軸承的四個(gè)滾軸在弧形導(dǎo)軌兩邊的高精密V型表面翻轉(zhuǎn)，每側(cè)的兩種滾軸的核心的運(yùn)動(dòng)路徑是同一條斜線，和弧形導(dǎo)軌是同一個(gè)圓心點(diǎn)的；兩邊的兩根弧型軌跡，是同圓心點(diǎn)的； 

　　組合軸承的四個(gè)滾軸在直線滑軌高精密V型表面翻轉(zhuǎn)，每側(cè)的兩種滾軸的核心的軌跡，為同一條平行線；兩邊的兩根軌跡，是平行面的，中間的間距是不變的；

　　在明確四個(gè)滾筒的相對(duì)位置時(shí)，相當(dāng)于兩個(gè)水平的勻速直線運(yùn)動(dòng)軌跡和兩艘船的斜線軌跡（交叉部分需要考慮轉(zhuǎn)折期的健身特征）。兩個(gè)平行面平行線之間的間距相當(dāng)于兩個(gè)同舟斜線之間的間距，所以四個(gè)相交點(diǎn)是滾筒的核心部分筒布置時(shí)，滾筒與滑軌在直線滑軌和弧形導(dǎo)軌上相互配合，無縫隙，保證了直線模塊與直線滑軌/弧形導(dǎo)軌的相互配合。

　　以上內(nèi)容就是對(duì)環(huán)形導(dǎo)軌拐彎原理的介紹了，另外，環(huán)形導(dǎo)軌的精度需要區(qū)分各部分的精度，通常來說環(huán)形導(dǎo)軌的精度是指二次重復(fù)定位精度。自動(dòng)化環(huán)形導(dǎo)軌二次定位精度輕易能做到±0.05mm，目前在研究重復(fù)定位精度在±0.02mm的技術(shù)，精度每往前減少±0.01mm，其它各部件的精度要求及裝配要求便更加嚴(yán)格。